南京热镀锌桥梁护栏按设计扶手构造，根据折弯位置、角度划出折弯或割角线。
3。2.1。3??楼梯栏板和栏杆顶面，划出扶手直线段与弯头、折弯段的起点和终点的位置.
3.2.2??弯头配制：
3。2。2.1??按栏板或栏杆顶面的斜度，配好起步弯头，一般木扶手可用扶手料割配弯头，采用割角对缝粘接在断块割配区段内少要考虑三个螺钉与支承固定件连接固定。大于70mm断面的扶手接头配制时，除粘结外，还应在下面作暗榫或用铁件铆固。
3.2.2.2??整体弯头制作：先做足尺大样的样板，并与现场划线核对后在弯头料上按样板划线，制成雏型毛料(毛料尺寸一般大于设计尺寸约10mm）。按划线位置预装，与纵向直线扶手端头粘结，制作的弯头下面刻槽，与栏杆扁钢或固定件紧贴结合。
3。2.3??连接预装：预制木扶手须经预装，预装木扶手由下往上进行，先预装起步弯头及连接跑扶手的折弯弯头，再配上下折弯之间的直线扶手料进行分段预装粘结，粘结时操作环境温度不得低于5℃。
3。2.4?
南京热镀锌桥梁护栏五、南京同城桥梁的发展史：
桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、南京同城近代和现代三个时期。
（1）古代桥梁
人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、南京同城架石为桥始于何时，已难以考证。据史料记载中国在周代（公元前11世纪～前256年）已建有梁桥和浮桥如公元前1134年左右西周在渭水架有浮桥。古巴比伦王国在公元前1800年建造了多跨的木桥，桥长达183米。古罗马在公元前621年建造了跨越台伯河的木桥，在公元前 481年架起了跨越赫勒斯旁海峡的浮船桥。古代美索不达米亚地区，在公元前 4世纪时建起挑出石拱桥（拱腹为台阶式）。
古代桥梁在17世纪以前，一般是用木、南京同城石材料建造的，并按建桥材料把桥分为石桥和木桥。 
南京热镀锌桥梁护栏杜鹏认为，“金九银十”，接下来是成材需求的传统旺季，虽然房地产表现比较羸弱，但有相关大基建的发力，削弱了房地产对建材的需求的影响，终建材的需求并不会太弱。另一方面，供给端继续强调压减粗钢产量达5000万吨，供给的减少也减轻了成材供需矛盾。因此，接下来在建材行情上行的情况下，焦炭行情依然可期。从全局层面来看，今年仍存在全年压减粗钢产量确定的供应上限及空间，且部分地区存在大气污染防控的相关举措，对于大规模复产力度以及产能利用率的回升速度也会起到一定抑制作用。“供应和需求的低谷时期基本已过，库存压力的逐步释放已将对钢价的压力降至中性以下，在钢材库存压力较低的背景下，随着宽松政策对消费需求的传导落实，后期供需自低估协同恢复的态势对于钢铁行业而言整体仍将是呈正向作用力，因此对于近一到两个月道路防撞护栏价表现总体偏乐观看待。
南京热镀锌桥梁护栏要求：一、水泥基栏杆式样(1) 采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由 立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。(2) 立柱截面尺寸为120㎜×120㎜，高度分为1180㎜(铁三院) 和1080㎜(铁一院)两种；扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜；托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜；扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽，插槽深度15㎜。满足栏片安装后，端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹。(3) 扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽， 卡槽深度110㎜，宽60㎜，同时柱顶预埋钢筋，外漏长度170㎜，扶手通过卡槽与立柱固定，并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。(4) 立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢 板，厚10㎜，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系进行防腐处理。二、 材料选用(1) 因构件截面小，选用基材必须具备密实、韧性，抗裂性能好， 具备抗震性能及对钢筋超强有效保护功能； 基材：除钢筋和网状增强材外，由水泥基胶凝材料、骨料、适量改性剂和外加剂、水等制成复合材料。 在复合材料中，基材呈连续相分布起到连接增强材成为整体，并传递荷载到增强材。(2) 栏杆所有构件基材，强度计算指标不低于C60混凝土强度；(3) 钢筋：Q235、HRB335；